domingo, 28 de diciembre de 2025

Feliz Año Nuevo 2026

IA Imagen 2026

Desde este blog les deseamos un Feliz Año Nuevo 2026, y que sigan disfrutando de su Twizy.

lunes, 6 de octubre de 2025

Dacia Hipster: El eléctrico conceptual que redefine lo esencial

Dacia ha presentado su nuevo prototipo urbano eléctrico, el Hipster Concept, una visión minimalista para quienes buscan algo más sencillo, accesible y funcional en movilidad eléctrica:

Dimensiones y diseño:

Mide 3 metros de largo, 1,55 metros de ancho y 1,53 metros de alto.

A pesar de su tamaño compacto, puede acomodar cuatro ocupantes.

Maletero versátil: ofrece unos 70 litros de capacidad con las plazas traseras desplegadas, que pueden llegar hasta 500 litros si sólo se usan los asientos delanteros.

Pesa menos de 800 kg, lo que lo hace aproximadamente un 20 % más ligero que el Dacia Spring.

Velocidad máxima estimada de unos 90 km/h, pensada para desplazamientos urbanos.

Autonomía propuesta cercana a los 150 km en uso urbano habitual.

Diseño exterior funcional, con líneas rectas, superficies sencillas, materiales reciclados, paneles plásticos reciclables y detalles austeros como manijas de tela en las puertas.

Sistema modular “YouClip” que permite instalar accesorios prácticos en diferentes puntos del habitáculo.

Dacia apunta a que el Hipster, si llega a producción, tenga un precio inferior a 15.000 €, posicionándose como una alternativa asequible frente a otros eléctricos urbanos.

Notas y referencias:

Imágenes tomadas de (es.motor1.com): Dacia Hipster Concept: nuevo prototipo de coche eléctrico pequeño... y barato
https://www.reuters.com/business/retail-consumer/dacia-challenges-low-cost-chinese-evs-with-prototype-15000-euro-mini-car-2025-10-06
Dacia Hipster Concept (prototipo). Pequeño, ligero y eléctrico | Información general - km77.com
Edicion con IA - ChapGPT

martes, 9 de septiembre de 2025

Un año mas de vehiculó eléctrico

Panorama global: ventas de carros eléctricos de pasajeros y el líder del mercado

Resumen breve para tu blog sobre cuántos carros eléctricos de pasajeros se vendieron y quién es su principal fabricante.

Volumen mundial de ventas

En 2023 se vendieron aproximadamente 14 millones de carros eléctricos de pasajeros en el mundo, representando cerca del 18 % de las ventas globales de automóviles ese año. El mercado creció de forma marcada respecto a 2022 (alrededor de un +35 % interanual) y se estimaba que en 2024 las ventas superarían los 17 millones, superando el 20 % del total de matriculaciones.

Las ventas están concentradas principalmente en China, seguida por Europa y Estados Unidos.

¿Quién lidera el mercado?

En términos de volumen global, BYD (China) se consolidó como el mayor fabricante de vehículos eléctricos en 2024, con cifras que rondaron los 4,27 millones de unidades (incluyendo BEV y PHEV). Tesla quedó en segundo lugar, con aproximadamente 1,79 millones de vehículos vendidos en el mismo periodo.

Resumen en cifras

Concepto	Dato
Ventas globales de carros eléctricos (2023)	~14 millones (≈18 % del total)
Aumento interanual 2023 vs 2022	≈ +35 %
Proyección de ventas (2024)	Más de 17 millones (>20 %)
Principal fabricante (2024)	BYD — ~4,27 millones
Segundo fabricante (2024)	Tesla — ~1,79 millones

Conclusión

El mercado de carros eléctricos de pasajeros está en plena expansión y ya representa una fracción importante de las ventas mundiales. BYD lidera por volumen, impulsado por su fuerte presencia en China y una amplia cartera de modelos, mientras que Tesla sigue siendo un actor clave, especialmente en mercados fuera de China. Este dinamismo sugiere que la electrificación del parque automotor continuará acelerándose en los próximos años.

Notas y Referencias:

Artículo realizado con IA-Chatgpt

lunes, 11 de agosto de 2025

Errores en el Twizy

En un análisis con pyRen me encontré una serie de errores en el Twizy.

En proceso de investigación....

Algunos códigos están asociados a (según la IA):

Falla de la batería auxiliar. (DTC30FE01, DF256, DF268, DF329)
Vehículo en Drive, pero ninguno de los dos pedales se está usando. ( DF396, DF495, DF512, DF542)

...

jueves, 12 de junio de 2025

¿Cuánto cuesta el Mobilize Duo en Europa?

El Mobilize Duo, el sucesor del Renault Twizy bajo la marca Mobilize del Grupo Renault, ya está disponible en varios países de la UE. Su precio muestra variaciones según mercado y versión:

🇫🇷 Francia

Duo 45 (L6e, hasta 45 km/h): 9 090 € tras bonus ecológico de 900 € (motor.elpais.com, portalautomotriz.com)
Duo 80 (L7e, hasta 80 km/h): 11 600 € antes de impuestos (portalautomotriz.com)

🇮🇹 Italia

Duo 45 Neo: 9 990 € (carnovo.com)
Duo 80 Evo: 12 500 € (carnovo.com)

🇪🇸 España

Duo 45: 9 990 € precio de partida (forococheselectricos.com)
Duo 80: 12 990 € (forococheselectricos.com)

ℹ️ Comparativa rápida

País	Duo 45	Duo 80
Francia	9 090 €	11 600 €
Italia	9 990 €	12 500 €
España	9 990 €	12 990 €

👉 ¿Por qué hay diferencias según el país?
Se deben a variaciones en impuestos locales, incentivos ecológicos y estrategias de lanzamiento local.

Francia aplica un bono ecológico directo, reduciendo unos 900 €.
Italia y España muestran precios base similares (alrededor de 9 990 €), pero España tiene mayor sobreprecio en la versión 80 km/h.
Además, España ofrece financiación atractiva (pago desde 1 €/día para Duo 45 y 2,5 €/día para Duo 80) financiado por Mobilize Financial Services y planes como MOVES III (forococheselectricos.com, portalautomotriz.com, mobilize.es).

✅ Conclusión

El Mobilize Duo 45 arranca en torno a los 9 000–10 000 €, mientras que el Duo 80 se sitúa entre 11 600–13 000 € según el país. Las diferencias reflejan incentivos locales, impuestos y financiación disponible.

Notas y referencias:

Artículo escrito con IA - ChapGPT
https://motor.elpais.com/coches-electricos/mobilize-duo-el-renault-twizy-vuelve-a-la-vida/?utm_source=chatgpt.com
https://www.mobilize.es/modelos/mobilize-duo.html?utm_source=chatgpt.com

viernes, 30 de mayo de 2025

Mobilize Duo: el digno sucesor eléctrico del Renault Twizy

Tras más de una década desde el lanzamiento del Renault Twizy, la marca Mobilize —la división de movilidad del Grupo Renault— presenta su relevo moderno: el Mobilize Duo, un cuadriciclo eléctrico pensado para la era urbana.

🌐 Origen y disponibilidad

El Duo se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2022 como sucesor natural del Twizy (carscoops.com).
Comenzó a fabricarse en 2024 en la planta de Tánger, Marruecos .
Las primeras entregas al público comenzaron en primavera-verano de 2025, con pedidos abiertos desde principios de ese año .

📍 Versiones y especificaciones

El Mobilize Duo mantiene la configuración tandem (conductor + pasajero) y está disponible en dos versiones:

Versión	Velocidad máx.	Licencia requerida	Detalles clave
Duo 45	45 km/h	Desde 14–16 años con licencia AM o equivalente (motor1.com)	Cuadriciclo ligero (L6e)
Duo 80	80 km/h	Licencia B1/B	Cuadriciclo pesado (L7e)

Ambas versiones comparten una batería de 10,3 kWh basada en la del Renault 5 E‑Tech, ofreciendo una autonomía homologada de hasta 140 km (insideevs.com).

🚗 Qué ofrece el Duo frente al Twizy

Diseño familiar, con puertas “alas de tijera”, sensor térmico, estructura lavable y materiales reciclados en más del 40% .
Mayor comodidad: cabina totalmente cerrada, asientos acolchados, airbag, aire acondicionado, Bluetooth y parabrisas calefactado (insideevs.com).
Movilidad sostenible: compacto (2,43 m x 1,30 m), fácil de aparcar y con hasta un 95 % de reciclabilidad al final de su vida útil (motor1.com).

✅ Conclusión

El Mobilize Duo se posiciona como el heredero natural del Twizy, respondiendo a las lecciones aprendidas y avances tecnológicos: ofrece más comodidad, autonomía, seguridad y adaptabilidad para entornos urbanos actuales. Sus entregas a partir de 2025 marcan el inicio de una nueva generación de movilidad eléctrica ligera, limpia e inspirada en las virtudes del icónico Twizy.

Notas y referencias:

miércoles, 19 de marzo de 2025

Tuzuky

Alguien le ha puesto un motor de gasolina a un Twizy, en especifico un motor de cuatro tiempos de la marca Suzuki, el video a continuación:

Renault Twizy "Suzuki"

Notas y referencias: