Escáner Automotriz Renault

ODB-II Clon ELM327 - PIC18F2480

Hasta el momento he encontrado dos herramientas libres para realizar algún tipo de diagnostico a los vehículos Renault, o en su caso compatible con el Twizy:

PyRen

PyRen

Es un programa para obtener datos de diagnóstico de automóviles Renault mediante el adaptador ELM327. Funciona en dos modos y con dos tipos de bases de datos.

Compatible con Windows, Linux, MacOS y Android (solo modo CLIP en Android)

ddt4all

ddt4all

Es una herramienta para crear sus propias pantallas de parámetros de ECU y conectarse a una red CAN con una interfaz ELM327.

Base de datos

Ambos programas requieren la base de datos originales de los programas de referencia de Renault para funcionar:

• PyRen puede funcionar con las base de datos de CAN-Clip y/o DDT2000, si tiene las dos mejor.
• ddt4all requiere la base de datos de DDT2000.
  

Notas y referencias:

• El uso de cualquier herramienta no certificada por Renault puede afectar la garantía de su vehículo, cualquier parámetro modificado puede alterar el buen funcionamiento del vehículo, el uso de esta herramientas es bajo su propio riesgo, los autores y este blog no se hace responsable de los posibles daños. 
• Prestar servicios y cobrar por estos con hardware y software pirata es ilegal.
  
• Escáner Automotriz Renault  
• https://gitlab.com/py_ren/pyren 
• https://github.com/cedricp/ddt4all
• https://foroev.com/index.php?topic=8596.0
• https://www.drive2.ru/l/9214434/
• https://www.drive2.ru/l/451695045804818489
• https://www.club-renault.ru/forum/topic/5528-diagnostika-svoimi-rukami/
  

Sensor de reversa

Sensores de reversa - Twizy

Algunos modelos del Twizy dotados con todos los accesorios pueden tener el sistema de sensores, son dos sensores de ultrasonido (izquierda y derecha) que ayudan de forma audible la detección de objetos cuando se esta dando reversa (ver foto).

Botones de control (Drive, Neutro, Reverse).

Es el sistema Park Master de Renault, el cual usa un pitido audible (Bip), que de acuerdo a la distancia del objeto se intensifica y se vuelve mas un Bip sostenido que intermitente. Tiene cuatro zonas:

• Zona de señalización continua (+/-, 30cm),  Un Bip sostenido, es decir que se choco con el objeto o esta demasiado cerca de el.
• Zona estática (+/-, 120cm), Un Bip intermitente muy seguido que depende de la distancia del objeto.
• Zona dinámica (+/-, 160cm), Un Bip con intermitencia larga.
• Sin detección,  posiblemente un Bip con intermitencia larga y pausada, es posible que no suene.
  

 

Zonas ParkMaster

Descripción Zonas

 Dada la experiencia de uso, se ha logrado detectar los siguientes objetos.

• Bolsas de basura.
• Postes.
• Personas pasando.
• Conos de señalización.
• Carros
• Motos
  

Dada la inclinación que tiene el sensor puede sonar cuando se parquea muy cerca de otros vehículos y de la pared, es decir, cuando se hace de forma paralela, al suceder esto, se pierde el uso del sensor ya que suena de forma constante y no permite identificar de forma clara algún otro objeto.

Notas y referencias:

• Foto twizy editada, propia.
• Fotos del manual del Twizy.
• El sensor es una ayuda, se debe tener precaución.
  
• Partes relacionadas #: 8201203481, 8201231830, 7711431429, 8201723861

¿Que es el Twizy?

 

Twizy

Es un vehículo de movilidad eléctrica sostenible, este vehículo permite desplazar entre uno o dos personas en zona urbana.

Ahora desde otro punto de vista, el Twizy es una cuadrimoto o cuadriciclo, que se parece a un carro, la plaza del conductor es como la de un carro, solo que va en el medio del vehículo, y la plaza del pasajero se acomoda como el de una motocicleta.

Porque tener uno:

• Bajo costo de mantenimiento.
• Las recargas son económicas y desde el garaje de su casa.
• Es muy útil para recorrer distancias cortas dentro de la ciudad.
• Amigable con el ambiente.
• No emite gases contaminantes.
• Es muy llamativo.
• Fácil de parquear en cualquier lugar.
  
• En algunos países tiene descuentos en impuestos y/o incentivos económicos.
• En Colombia es libre de restricciones de movilidad por Pico y Placa.
• Es mas seguro que una moto.
• Tiene buena aceleración, no es lento.
  

Existe un pero.....:

• Para Colombia, su precio es demasiado elevado. 
• La autonomía real en ciudad es de 60 kilómetros con una sola carga.
• No tiene puerta, es una semi-puerta sin ventanas, las ventanas es un accesorio adicional y este no cierra de forma hermética, así que es posible que en una fuerte lluvia pueda entrar algo de agua.
• La suspensión no es suave, así que se siente cualquier desnivel y hueco en la vía, el asiento no amortigua mucho.
• Se dificulta en algunas personas subirse como pasajero.
• El ruido producido por la caja de cambios/engranajes puede ser molesto. (similar a un tinnitus).
• No tiene aire acondicionado o sistema de ventilación, y cuando el techo es de plástico negro el calor se vuelve insoportable.
• No se puede llevar grandes paquetes.
  

Es una lista larga de "peros" y puede que se encuentren otros, pero el vehículo es útil para movilizarse en la ciudad,  ir al trabajo, a estudiar y  hacer mandados.

Porque comprarlo, (si se tiene el dinero):

• No contaminar mas y quiere probar un vehículo eléctrico.
• No tiene restricción por movilidad (Pico y Placa en Colombia).
• O solo por gusto.

 

Notas y referencias:

• Foto propia.
• Ventajas y desventajas a opinión personal.