jueves, 30 de diciembre de 2021

Kit de Carretera



En kit de carretera lo componen elementos básicos que permitan dar primero auxilios, poner señales de tránsitos  y reparaciones básicas de un vehículo, cada país tiene sus propias leyes y/o normas, para el caso Colombiano se tiene la Ley 769 de 2002.


En su Articulo 30 dispone de lo elementos básicos:

ARTÍCULO 30. EQUIPOS DE PREVENCIÓN Y SEGURIDAD. Ningún vehículo podrá transitar por las vías del territorio nacional sin portar el siguiente equipo de carretera como mínimo.

1. Un gato con capacidad para elevar el vehículo.

2. Una cruceta.

3. Dos señales de carretera en forma de triángulo en material reflectivo y provistas de soportes para ser colocadas en forma vertical o lámparas de señal de luz amarilla intermitentes o de destello.

4. Un botiquín de primeros auxilios.

5. Un extintor.

6. Dos tacos para bloquear el vehículo.

7. Caja de herramienta básica que como mínimo deberá contener: Alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas.

8. Llanta de repuesto.

9. Linterna.


En el caso del Twizy, este no dispone mucho almacenaje para algunos elementos como una llanta de repuesto, a otros vehículos también les aplica la misma norma, como las motos.

En el sitio web de "publimotos" encontramos una consulta elevada al ministerio de transporte sobre el kit de carretera para los motos, como les aplica esta norma, en su respuesta el ministerio menciona:

....es importante tener en cuenta que la motocicleta como ya se dijo, tiene unas dimensiones y pesos diferentes a las de otro vehículo montado sobre ruedas ( automóviles, camiones...), en tal sentido debe entenderse dicha disposición de una manera lógica, pues la totalidad de los elementos a que se refiere el articulo 30 de la citada norma no son aplicables a la motocicleta por sus características diferentes de otra clase de vehículo, en cuanto deberá portar los elementos que sus condiciones le permitan llevar y que sean necesarias para el transito seguro de este vehículo automotor....

Es decir, si hay que tener un kit de carretera acorde a lo que se puede transportar.

Adicionalmente su equipo debe tener:

  • Una extensión eléctrica adecuada.
  • El extintor debe ser acto para equipo electrónico.
  • El kit debe estar en una bolsa a prueba de agua, o al menos proteger el kit de primeros auxilios de la húmeda.


Notas y referencias:

domingo, 28 de noviembre de 2021

Stella Vita

 

Stella Vita
Stella Vita es una autocaravana (casa rodante) que incorpora energía solar a su funcionamiento, con el fin de extender la autonomía de sus baterías,  diseñada por el Solar Team , un grupo de 22 estudiantes de la Universidad Tecnológica de Eindhoven.

Stella Vita - Paneles desplegados
Los paneles solares de Stella Vita están ubicados en el techo. En reposo, su superficie total puede alcanzar los 17,5 m2. Puede alcanzar los 120 km/h gracias a su aerodinámica y peso ligero (1700 kilos). Su batería de iones de litio tiene una capacidad de 60 kWh, la autonomía alcanza los 600 km con una carga completa. Incluso puede ascender a 730 km si sale el sol durante el trayecto. Sin embargo, se necesitan de 2 a 3 días para recargar completamente las baterías con los paneles solares, aun así cuenta con una conexión convencional para cargar el vehículo en menos tiempo.

Una ruta de 3.000 km desde Eindhoven en los Países Bajos a Tarifa en España, utilizando solo energía solar para demostrar que el proyecto es viable, el pasado mes de octubre.


Notas y referencias:

 

martes, 26 de octubre de 2021

Citroën ami, un año después

 

Citroën ami

 Hace un poco mas de un año salio al mercado Europeo un cuadriciclo eléctrico cerrado mejorando algunos aspectos en comparación del Twizy, pero a la fecha el vehículo cuenta con muchos defectos de fabricación, incluso Citroën lanzo un programa a gran escala para corregir los problemas, el programa contacta el cliente se lleva su Ami y lo gregresa con las correcciones pertinentes.

Reparaciones que están realizando con este programa de modernización:

  • Ajuste de sellado de la puerta.
  • Control de apertura de las puertas y cambio de cerraduras.
  • Cambio motor de limpiaparabrisas.
  • Actualización del software del control de batería.
  • Cambios y revisión del sistema de frenos.

El sitio www.largus.fr presenta un articulo donde muestran un listado de defectos que Citroën ha comenzado a corregir, y otros que siguen sin corregir, fuera de otros problemas que las personas han reportado, algunos defectos son: (ver listado y descripción completo en el sitio mencionado).

  • Sellado, ingresa agua.
  • Problemas con los mandos del vehículo.
  • Información incorrecta al cargar el vehículo.
  • Problema con el testigo de servicio.
  • Problema con las bisagras de las puertas.

Notas y referencias:


 

 

jueves, 9 de septiembre de 2021

Día Mundial del Vehículo Eléctrico

 

www.worldevday.org

Hoy es  Día Mundial del Vehículo Eléctrico (Septiembre 9) , idea impulsada por ABB y Green.TV con el fin de promover la movilidad sostenible y hacer eventos promocionando este tipo movilidad. Han creado esta pagina para promocionar este día: https://www.worldevday.org/    y celebrarlo de forma anual cada Nueve (9) Septiembre. 

#worldevday

#DíaMundialdelVehículoEléctrico

 

Notas y referencias:

 

miércoles, 8 de septiembre de 2021

Capacidad del Twizy en Kwh

 

Batería tracción Twizy - motorpasion.com

Como se ha mencionado el Twizy tiene pack de baterías que llegan a 7,2 Kwh, de los cuales solo 6,1 Kwh son destinados a mover el vehículo, esto con el fin de prevenir daños y que la batería no se descargue por completo, ¿pero como validamos este valor?, hay que obtener las datos que nos ofrece las herramientas para análisis como DDT4ALL o el PYREN.

Pyren - Datos Generales

Se obtiene el total de voltaje de la batería:

Voltaje de las células - parte 1/2 - Pyren

Voltaje de las células - parte 2/2 - Pyren

Datos:

  • Capacidad 129 Ah
  • Voltaje 55,45 V

Formula: Kwh = (Ah * V) / 1000

Calculo = (129 * 55,45) / 1000 = 7,15305 = 7,15 Kwh

Validando el calculo esto nos puede indicar que la batería pueda estar al 99,3 % de su valor real,  podemos obtener estas conclusiones:

  • El valor destinado a la parte motriz se mantiene al 100%, porque solo es de 6,1 Kwh.
  • Que el valor total de la batería esta al 99,3% y ya se esta degradando.

La única forma de validar estos datos seria con un Twizy que su batería este degradada.

Update 2021-09-09

En redes sociales en el grupo de "Renault Twizy Fan Club" publicaron una imagen del uso de DDT4ALL y muestran el estado de la batería, su estado es del 79% y su capacidad indica 101,91 Ah con 50760 Km, con el mismo calculo anterior nos da: 

Calculo: (101,91 * 55,45)/1000= 5,6509 = 5,65 Kwh

El porcentaje calculado seria de 78,48% 

Debido a esto podemos decir:

  • Los valores mostrados son correctos.
  • Que el porcentaje de estado de la batería, esta ponderado al numero mayor.

Notas y referencias:


domingo, 1 de agosto de 2021

Test Batería del Twizy con DDT4ALL

ddt4all

Para el Test se opto por la herramienta ddt4all y un adaptador ELM327 genérico con PIC18F2480, esta herramienta tiene su propio formato de base de datos archivos JSON,  pero puede funcionar con la base de datos XML de DDT2000, y mostrar la información.

La parte pirata es conseguir la base de datos de DDT2000 con el fin de que funcione ddt4all con el Twizy, los adaptadores son genéricos y se basan en los estándares de la ISO y SAE, aunque estos son clones de un ELM original. 

El adaptador se compro vía AliExpress ..ojo con el virus.... se verifico que el vendedor hiciere la promesa de que fuera un ELM327 con el chip en cuestión y con la opción de WiFi.

OBD-II

Conectando el adaptador al Twizy, hay que encender el twizy y en su computador buscar la red nueva que sale:

OBD-II en el Twizy

Hay diferentes opciones, pero en este POST solo vamos a ver la que corresponden con la batería:

  •  Estados
    • Carga Actual.
    • Salud de la batería.
    • Kilómetros recorridos de la batería.
    • Voltaje de la batería auxiliar.
    • Otras opciones.

Datos Generales

  • Cantidad de cargas, completas y parciales.
Contador de Cargas
  • Temperatura de los siete módulos, si el vehículo esta detenido y no se ha usado, seria igual a la temperatura ambiente.

Temperatura Módulos

  •  Voltajes de las celdas.

Voltajes

Con la información que nos suministra el programa se puede ver que la batería funciona de forma correcta, incluso se puede llegar a detectar un daño en una celda. 

Hasta el momento es muy poca la información en Internet que se encuentra sobre el uso de esta herramienta con el Twizy, pero si se encuentra mucha información con otros vehículos Renault.


Notas y referencias:

  • Recuerden:
    • El uso de cualquier herramienta no certificada por Renault puede afectar la garantía de su vehículo, cualquier parámetro modificado puede alterar el buen funcionamiento del vehículo, el uso de esta herramientas es bajo su propio riesgo, este blog no se hace responsable de los posibles daños. 
    • Prestar servicios y cobrar por estos con hardware y software pirata es ilegal.
    • En caso de usarlo es bajo su propio riesgo.
  • DDT4ALL disponible en Github: https://github.com/cedricp/ddt4all
  • YouTube: TWIZY | ddt4all Akkudaten auslesen
  • https://foroev.com/index.php?topic=8596.0
  • https://www.drive2.ru/l/9214434/
  • https://www.drive2.ru/l/451695045804818489
  • https://www.club-renault.ru/forum/topic/5528-diagnostika-svoimi-rukami/

domingo, 25 de julio de 2021

Escáner Automotriz Renault

ODB-II Clon ELM327 - PIC18F2480

Hasta el momento he encontrado dos herramientas libres para realizar algún tipo de diagnostico a los vehículos Renault, o en su caso compatible con el Twizy:

PyRen

PyRen

Es un programa para obtener datos de diagnóstico de automóviles Renault mediante el adaptador ELM327. Funciona en dos modos y con dos tipos de bases de datos.


Compatible con Windows, Linux, MacOS y Android (solo modo CLIP en Android)


ddt4all

ddt4all

Es una herramienta para crear sus propias pantallas de parámetros de ECU y conectarse a una red CAN con una interfaz ELM327.

Base de datos

Ambos programas requieren la base de datos originales de los programas de referencia de Renault para funcionar:

  • PyRen puede funcionar con las base de datos de CAN-Clip y/o DDT2000, si tiene las dos mejor.
  • ddt4all requiere la base de datos de DDT2000.


Notas y referencias:

  • El uso de cualquier herramienta no certificada por Renault puede afectar la garantía de su vehículo, cualquier parámetro modificado puede alterar el buen funcionamiento del vehículo, el uso de esta herramientas es bajo su propio riesgo, los autores y este blog no se hace responsable de los posibles daños. 
  • Prestar servicios y cobrar por estos con hardware y software pirata es ilegal.
  • Escáner Automotriz Renault  
  • https://gitlab.com/py_ren/pyren 
  • https://github.com/cedricp/ddt4all
  • https://foroev.com/index.php?topic=8596.0
  • https://www.drive2.ru/l/9214434/
  • https://www.drive2.ru/l/451695045804818489
  • https://www.club-renault.ru/forum/topic/5528-diagnostika-svoimi-rukami/


jueves, 15 de julio de 2021

Sensor de reversa

Sensores de reversa - Twizy

Algunos modelos del Twizy dotados con todos los accesorios pueden tener el sistema de sensores, son dos sensores de ultrasonido (izquierda y derecha) que ayudan de forma audible la detección de objetos cuando se esta dando reversa (ver foto).

Botones de control (Drive, Neutro, Reverse).
Es el sistema Park Master de Renault, el cual usa un pitido audible (Bip), que de acuerdo a la distancia del objeto se intensifica y se vuelve mas un Bip sostenido que intermitente. Tiene cuatro zonas:

  • Zona de señalización continua (+/-, 30cm),  Un Bip sostenido, es decir que se choco con el objeto o esta demasiado cerca de el.
  • Zona estática (+/-, 120cm), Un Bip intermitente muy seguido que depende de la distancia del objeto.
  • Zona dinámica (+/-, 160cm), Un Bip con intermitencia larga.
  • Sin detección,  posiblemente un Bip con intermitencia larga y pausada, es posible que no suene.

 

Zonas ParkMaster

Descripción Zonas

 Dada la experiencia de uso, se ha logrado detectar los siguientes objetos.

  • Bolsas de basura.
  • Postes.
  • Personas pasando.
  • Conos de señalización.
  • Carros
  • Motos

Dada la inclinación que tiene el sensor puede sonar cuando se parquea muy cerca de otros vehículos y de la pared, es decir, cuando se hace de forma paralela, al suceder esto, se pierde el uso del sensor ya que suena de forma constante y no permite identificar de forma clara algún otro objeto.


Notas y referencias:

  • Foto twizy editada, propia.
  • Fotos del manual del Twizy.
  • El sensor es una ayuda, se debe tener precaución.
  • Partes relacionadas #: 8201203481, 8201231830, 7711431429, 8201723861

jueves, 1 de julio de 2021

¿Que es el Twizy?

 

Twizy

Es un vehículo de movilidad eléctrica sostenible, este vehículo permite desplazar entre uno o dos personas en zona urbana.

Ahora desde otro punto de vista, el Twizy es una cuadrimoto o cuadriciclo, que se parece a un carro, la plaza del conductor es como la de un carro, solo que va en el medio del vehículo, y la plaza del pasajero se acomoda como el de una motocicleta.

Porque tener uno:

  • Bajo costo de mantenimiento.
  • Las recargas son económicas y desde el garaje de su casa.
  • Es muy útil para recorrer distancias cortas dentro de la ciudad.
  • Amigable con el ambiente.
  • No emite gases contaminantes.
  • Es muy llamativo.
  • Fácil de parquear en cualquier lugar.
  • En algunos países tiene descuentos en impuestos y/o incentivos económicos.
  • En Colombia es libre de restricciones de movilidad por Pico y Placa.
  • Es mas seguro que una moto.
  • Tiene buena aceleración, no es lento.

Existe un pero.....:

  • Para Colombia, su precio es demasiado elevado. 
  • La autonomía real en ciudad es de 60 kilómetros con una sola carga.
  • No tiene puerta, es una semi-puerta sin ventanas, las ventanas es un accesorio adicional y este no cierra de forma hermética, así que es posible que en una fuerte lluvia pueda entrar algo de agua.
  • La suspensión no es suave, así que se siente cualquier desnivel y hueco en la vía, el asiento no amortigua mucho.
  • Se dificulta en algunas personas subirse como pasajero.
  • El ruido producido por la caja de cambios/engranajes puede ser molesto. (similar a un tinnitus).
  • No tiene aire acondicionado o sistema de ventilación, y cuando el techo es de plástico negro el calor se vuelve insoportable.
  • No se puede llevar grandes paquetes.

Es una lista larga de "peros" y puede que se encuentren otros, pero el vehículo es útil para movilizarse en la ciudad,  ir al trabajo, a estudiar y  hacer mandados.

Porque comprarlo, (si se tiene el dinero):

  • No contaminar mas y quiere probar un vehículo eléctrico.
  • No tiene restricción por movilidad (Pico y Placa en Colombia).
  • O solo por gusto.

 

Notas y referencias:

  • Foto propia.
  • Ventajas y desventajas a opinión personal.


martes, 15 de junio de 2021

Portaobjetos - Asiento Trasero

 

Asiento - Baul

El asiento trasero del pasajero en el Twizy se puede convertir en baúl o portaobjetos para guardar algún maletin que se pueda poner en este espacio, al tener este asiento como baúl, ninguna persona se puede sentar en el, cuando esta en este modo. El peso máximo del objeto debe ser de 10Kg.

Una pieza que viene guardado en el respaldo del asiento del pasajero es el "obturador" o tapa, "obturateur gauche assiese sar", "lateral rear cushion plug". Numero de parte o referencia: 601985593R

Obturador o tapa, vista de frente - posterior

Montaje:

Desmontando el asiento

Usando el "obturador"

Resultado final

 

Consultando en los diferentes foros y redes sociales encontramos que:

  • Algunos modelos iniciales 2012, este asiento no es posible convertirlo en baúl, el asiento esta remachado y no es posible quitarlo.
  • Los anclajes del asiento en los modelo de 2013/2014 u anteriores son de plástico y se parten, en los modelos posteriores los anclajes son metálicos.
  • De acuerdo a la información del manual, no todos los modelos traen el "obturador" o la pieza que cierra el espacio de este baúl (ver foto de la pieza). Si lo compras Nuevo o Usado, debes de preguntar por esta parte, es posible que el vendedor no se acuerde.

 

Notas y referencias:

 

martes, 1 de junio de 2021

Renault Zoom

 

Renault Zoom


El Renault Zoom fue un prototipo creado por Matra y Renault y se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 1992 .

Este vehículo eléctrico para dos personas tenia la capacidad de encogerse para hacer menos espacio mientras estaba estacionado y volver a posicionar sus ruedas trasera cuando estaba en modo de conducción, con puertas que se abría en forma de alas de escarabajo (o tijeras) y cuerpo de plástico.

Dimensiones - Renault Zoom

Dimensiones: Longitud de 2.650 mm (104,3 pulgadas) y una anchura de 1.520 mm (59,8 pulgadas), longitud más corta de 2.300 mm (90,6 pulgadas) cuando estaba estacionado. 

Motor eléctrico de 25kw (90 por ciento reciclable)  y velocidad máxima de 120Km/h.

Batería de níquel-cadmio para propulsar, lo que lo dotó con un rango de 90 millas (145 km) entre recargas.

Puertas - Renault Zoom

 Un centro de comunicación montado entre los dos asientos alberga un manos libres y un control de encendido para el sistema de navegación Carminat.

Interior - Renault Zoom



Notas y referencias:

 

domingo, 16 de mayo de 2021

Adaptador Europeo a Colombiano

 

Adaptador Renault Colombia

En Colombia el sistema eléctrico se rige por el RETIE (Reglamento técnico de instalaciones eléctricas) expedido por el ministerio de Minas y Energía, que para la ultima versión hace obligatorio cumplimiento la Norma NTC2050, que esta basada en NEC/NFPA70 de Estados Unidos. Así que en Colombia se usan los tomas y enchufes Americanos.

El Twizy puede ser cargado en un toma 220V o 110V, pero la clavija que trae es de tipo Schuko (estándar CEE 7/4 Tipo F) Europeo  y por lo tanto requiere de una conexión adaptadora para Colombia.

 El adaptador que proporciono Renault Colombia en el 2019 (ver foto del adaptador),  lo conforman los siguientes elementos:

  1. Adaptador Schuko (estándar CEE 7/3) 250V-16A, a NEMA 6-15P (15A-250V). De marca desconocida, leer mas adelante, un posible distribuidor de este adaptador.
  2. Guaya de sujeción.
  3. Toma corriente Leviton Nema 6-20R (20A-250V).
  4. Cable calibre AGW 10 o posiblemente 12.
  5. Enchufe Leviton Nema 5-15P (15A-125V).

Con solo el "Item 1" es suficiente para conectarlo a un toma de 220V en Colombia.  El resto de conexiones es usado para conectarlo a un toma de 110V.

Para cargar el Twizy podemos usar 110V o 220V, es decir:

  • Para 110V se tiene una fase, un neutro y polo a tierra (3 cables).
  • Para 220V se tiene dos fases, un neutro y polo a tierra (4 cables), pero en los equipos que requieren 220V solo requiere las dos fases y polo a tierra (3 cables), en la mayoría de los casos, por seguridad debe validar los datos técnicos del dispositivo.

Sea a 110V o 220V vamos a requerir de 3 cables, al menos de calibre AWG 12, para distancias cortas, si son largas, un electricista calculara la distancia y capacidad, y dará el grosor requerido del cable. Se recuerda que entre mas pequeño el numero mas grueso es el cable, es posible que en la mayoría de las conexiones terminen usando un cable calibre AWG 10 u 8 y no un cable mas delgado 12/14.

Ejemplo de Conexión en 110V

Marcas eléctricas recomendadas, extranjeras y nacionales en Colombia:

  • Leviton
  • Legrand (antes Luminex)
  • Codelca
  • AVE
  • Centelsa
  • Procables

Toma Schuko

En Amazon España se encuentra gran variedad de estos conexiones eléctricas, y de todas las marcas, pero como en Colombia existe la marca Legrand, el gran inconveniente es el costo del envío.

 

Legrand - Amazon.es
 

Si ha de escoger otra marca no reconocida, es posible que sea alguna marca china que están presentes en Europa, y lo pueda comprar de forma directa por Aliexpress, recuerda siempre escoger un envío que se pueda rastrear en caso de pedir devolución del dinero, el gran inconveniente es la calidad pueden salir defectuosos.

Schuko en Aliexpress

Adaptadores

En Colombia se encuentran adaptadores de pata redonda a plana sin polo a tierra, pero estos son para dispositivos que no exceden los 5A, y no deben usarse al cargar el Twizy.

Imagen de www.easy.com.co

En amazon.com también se encuentran unos adaptadores, con polo a tierra, pero en los comentarios no los recomiendan para cargas pesada de trabajo.

 

Europe to US Plug Adapte - amazon.com

Listados de adaptadores compatible de Schuko a Americano obtenidos de INTERNATIONAL CONFIGURATIONS, INC., según la pagina, se solicitan por encargo y según disponibilidad. Uno de ellos es muy parecido al que proporciona Renault Colombia.

 INTERNATIONAL CONFIGURATIONS, INC.

 INTERNATIONAL CONFIGURATIONS, INC.

 

La solución de muchos usuarios de Twizy en Colombia es la de crear un adaptador con toma Schuko y una clavija con polo a Tierra. El ejemplo siguiente (es propio), toma schuko comprado por AliExpress.

Toma Schuko - Clavija Nema 5-20P

 

Si has de hacer algún adaptador de forma casera, hazlo bajo su propio riesgo, este articulo solo es a modo de información y no pretende ser una guía de como hacer un adaptador.

Notas y referencias:



sábado, 1 de mayo de 2021

Producción y Ventas del Renault Twizy

El Twizy entro en producción a finales del 2011 y sus ventas comenzaron en el 2012, el modelo inicial fue baterías en alquiler y años posteriores vendían el vehículo de forma completa. Los números incluidos en las siguientes gráficas no detallan los diferentes modelos vendidos, solo totales.

Los datos fueron extraídos de documentos públicos que el Grupo Renault publica, tanto de forma mensual como anual:

  • Reporte de Ventas Mensuales
  • Datos y Cifras Anuales
  • Informe de Ganancias Anuales

En los últimos años el reporte de Ventas Mensuales ya no muestra la totalidad de Twizy vendidos, así que no es muy confiable estos datos, y hay que buscarlos de otras fuentes como los reportes anuales.


La gráfica muestra la producción, las ventas y excedente.

  • La sobre-producción en el 2018 se debe al traslado de España a Corea del Sur su fabricación en el 2019.
  • El promedio anual de ventas anuales es de 2869 Twizy.
  • El aumento de ventas en el 2018, se debe al incremento en ventas de Corea del Sur, este había llegado desde el 2016.
  • Aun no se tiene datos para el 2021.
  • En el 2020 la ventas caen debido a la pandemia, solo falta esperar los datos del 2021.

Como la producción del Twizy esta en Corea del Sur ellos tiene un excedente en sus inventarios y se observa que en Renault Corea del Sur tiene una promoción, aplicando un descuento a la venta del Twizy si el modelo es anterior a Junio de 2020, e incluso menciona que el descuento varia según antigüedad de fabricación.

Renault Corea del Sur
Traducido con Google

La promoción solo estuvo disponible hasta el mes de Abril de 2021.

Caso  Colombia

El Twizy se comenzó a vender desde el 2015, en la información publica del Grupo Renault solo se encontraron datos del año 2015 y 2016, para el resto de años se busco información en Renault Colombia (Informes anuales de Sostenibilidad) y ANDEMOS (Asociación Nacional de Movilidad Sostenible).

Según la información publicada en el Twitter de Renault Colombia, a la fecha(final de 2020) se han vendido un total de 650 Twizy desde el 2015.

@Renault_Co

Ventas Twizy Colombia

  • Para el 2021, ventas hasta marzo, un total de 648 Twizy, inconsistencia con lo publicado de Renault.
  • Inconsistencia entre 2015 a 2017, el Grupo Renault reportaron 369, pero solo en ventas son 315.
  • Promedio anual esta en 105 Twizy.
  • Las ventas del Twizy estaban aumentando, en el 2019, pero la pandemia en el 2020, las disminuyo y 2021 no va por buen camino.
  • Renault Colombia no promociona/anuncia el Twizy, sino fuera por #twizeros pasaría desapercibido.
El precio del Twizy en Colombia estuvo estable durante cuatro(4) años en $ 39.990.00 pesos, en 2019, termino en $ 40.990.000 pesos, a final de 2020 quedo en $ 47.750.000 pesos, y finalizando Abril de 2021 se encuentra en $48.150.000 pesos, es decir, del 2018 a hoy, se ha incrementado 20,4 % aproximadamente.

El precio del Twizy no ha variado a nivel internacional, el problema en Colombia es la devaluación que sufre la moneda, por ende, los productos importados se vuelven mas costosos.

Notas y referencias:


jueves, 8 de abril de 2021

Herramientas para el Twizy

Desde hace varios años la comunidad de usuarios del Twizy, ha proporcionado herramientas mediante Hardware y Software para el análisis y mejora del vehículo, es interesante tener el monitoreo, pero lo que no se recomienda es hacerle modificaciones a los parámetros del vehículo por los riesgos que puede ocasionar.

En caso de aplicar cambios a los parámetros hágalo bajo su propio riesgo.


OVMS - Open Vehicles

OVMS

Es una solución Open Source para obtener el estado actual de su vehículo, la unidad se conecta al Twizy usando el conector ODBII, con conexión a Internet y GPS puede conocer  ubicación y estado del vehículo. 

Open Vehicles: https://www.openvehicles.com/

Listado de funciones disponibles: Renault Twizy - Support Overview


TWIZPLAY

Twizplay


Es un dispositivo que que permite ver opciones del Twizy, como econometro, medir la recuperación, medidor de la batería, entre otras funcionalidades.

Twizplay: http://www.twizplay.de/


Twizy PowerBox


PowerBox


PowerBox Bluetooth


Es un dispositivo que permite mejorar el rendimiento del vehículo, la versión actual funciona mediante Bluetooth y una aplicación desde el celular, la versión anterior usaba un display para ver las opciones. Ambos permiten ver el estado actual del Twizy y cambiar la configuración.

PowerBox: https://www.facebook.com/TwizyPowerbox


Twizyx Technology

Twizyx


Es una solución que permite hacer una mejora en rendimiento del vehículo como se indica en el gráfico anterior. Este actualiza las opciones que vienen por defecto de fabrica.

Twizyx: https://es.twizyx.com/

Nota: Según fuentes, este utiliza el PowerBox o el OVMS poniéndole una etiqueta con su marca y cobrando mas de lo necesario.


Notas y referencias: