Twizy "Made In" Corea del Sur

Renault Corea

El pasado mes de Septiembre (del 2019) se da inicio la fabricación del Twizy en la fabrica de Busan en Corea del Sur, luego de que en el 2018 anunciaran el traslado de la producción que se realizaba en la planta de Valladolid España, esta planta produjo para ese año 5.304 unidades.

Los medios locales apuntan a que la producción iniciaba el mes de Octubre,  pero en la pagina de grupo Renault indica que fue el mes de septiembre.

Renault

Para el 24 de Octubre Renault Corea del Sur reportaba el primer lote de 142 unidades para ser exportadas a Europa.

Renault Corea

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A nivel global se han vendido mas de 30.000 unidades desde el 2011, y 3.400 unidades corresponden al mercado Coreano desde el 2016.

Actualización: 2022-03-30

Aunque la producción se realiza en la fabrica de Renault en Corea del Sur, la empresa encargado de producirlo es otra, la empresa es Dongshin Motech Co., Ltd. ((주)동신모텍 )  y podrá producir hasta 5000 unidades por año,  por un lapso de 5 años, el cual arranco en septiembre de 2019 e iría hasta el 2023. 

Notas y Referencias

• Busan Plant (RSM)
• Renault Samsung to produce ultracompact Twizy EV from Oct. 
• Renault Samsung Motors: Company 80.1% owned by Renault and 19.9% by Samsung
• 국내생산 트위지 첫 수출 선적 개시 El primer envío de exportación del twizy nacional comenzó
•  Renault begins export of S. Korea-built EV Twizy 
• Valladolid bodywork-assembly Plant 
• 부산 친환경 전기차 기지 우뚝…르노 트위지 첫 생산(종합) La base de vehículos eléctricos ecológicos de Busan se mantiene firme... Renault Twizy primera producción (integral).
• 르노삼성 ‘미니 전기차 트위지’ 부산 생산 시작 El 'mini coche eléctrico Twizy' de Renault Samsung comienza la producción en Busan.
• 르노삼성, 전기차 '트위지' 부산서 생산... 동신모텍 위탁생산 Renault Samsung producirá el vehículo eléctrico 'Twizy' en Busan... Producción en consignación a Dongshin Motech
• [르노삼성] ‘트위지 부산 생산 기념식’ 개최 [Renault Samsung] Celebró la 'Ceremonia de producción de Twizy Busan'

Cambio de aceite

Imagen del Manual del Twizy

Aunque el Twizy no tiene un motor a combustión para el aceite, este tiene una caja de engranajes, la transmisión, el aceite que va en este lugar se cambia muy pocas veces y se hace en taller especializado o  si lo desea hacer, es bajo su propio riesgo. Este cambio NO hace parte del mantenimiento del vehículo, según Renault no se debe hacer cambio de aceite de la caja de engranajes.

La caja de engranajes es fabricada por Comex S.p.A. Italia, y este recomienda el aceite SAE 80w90, y cantidad de 0,8 litros,  pero en los foros se encuentra las siguientes observaciones:

• Hacer el cambio cada 10 mil o 15 kilómetros o cada año o dos, pero depende mucho del uso.
• Usar 75W90 GL-5 o 85W90 GL-5.
• Algunos usuarios indican que alcanza un litro completo y no los 0.8 litros.
• Algunos afirman en que presenta una reducción en el ruido.

Pero en todos los foros y otras paginas recomiendan cambiar el aceite.

El vídeo a continuación muestra el procedimiento para realizar el cambio del aceite, el tapón inferior tiene un imán para capturar posibles virutas o polvo del metal debido a su funcionamiento. Es un vídeo encontrado en Youtube, no  hace parte de este sitio.

Notas y Referencias

• Comex S.p.A. Differential gearboxes
  
• Twizy Forum - Getriebeöl  (en idioma Alemán)
• Renault Twizy - Wechsel des Getriebeöls (en idioma Alemán)
• Renault no usa el Aceite adecuado !

Renault e-Plein Air

xataca.com

El Plein Air fue modelo descapotable del Renault 4 (R4 o Cuatro Latas, en España) construido en 1968, ahora en el 2019 crearon una versión eléctrica usando la plataforma del Twizy.

forococheselectricos.com

El vehículo es solo un prototipo, pero Renault queda a la espera de los comentarios de sus clientes para una posible producción limitada. (eso se espera).

xataca.com

Notas y Referencias

• Renault e-Plein Air: la transformación del clásico Renault 4 en un precioso coche eléctrico con aspecto retro
• https://forococheselectricos.com/2019/07/renault-e-plein-air-un-homenaje-100-electrico-al-mitico-renault-r4.html

La Bateria

La batería motriz del Twizy es fabricada por LG Chem en iones de litio, son módulos fabricados en Corea del Sur, se ensamblan un pack de 7 módulos. Esta beatería se encuentra ubicada en la parte inferior del vehículo, debajo del asiento del conductor. El Twizy también incluye una batería convencional de 12v para el funcionamiento luces, y otros accesorios.

motorpasion.com

 

Las baterías forma pack de 7.2 kWh y solo 6.1 kWh son utilizables.

motorpasion.com

Forma como LG Chem vende sus baterías, en formato de celda, modulo o pack, para el caso de twizy son módulos.

LG Chem

Actualización 2021-05-16:

En una nota publicada en "L´argus.fr" muestran los precios de las baterías, esto se debe a un cambio en la normativa de impuestos, por lo que en la factura ha de mostrar el precio de la batería, cuando se compra el vehículo.

Renault Twizy
Prix batterie 6,1 kWh utiles (capacité brute NC) : 1 000 € TTC

Es decir que en Francia la batería cuesta 1.000 Euros con impuestos incluidos, para otros países puede variar dependiendo de los cargos por transporte internacional y aranceles.

Notas y Referencias

• Visitando la fábrica del Renault Twizy (en Valladolid)
• Automotive Battery
• Partnership with LG Chem: Renault reaffirms its support for an EV electrics industry in France
• TTC: toutes tax comprehens ("todos los impuestos incluidos") 
• https://www.largus.fr/actualite-automobile/voitures-electriques-quel-est-le-prix-de-leur-batterie-10613390-12686435-photos.html#photos-main-title-anchor
• Voitures électriques. Quel est le prix de leur batterie ? 
  

Otros vehículos similares

Otras Marcas

Toyota i-ROAD es un prototipo de 3 ruedas con autonomía de 50 km de tracción delantera con dos motores en cada rueda. Presentado en el salón de Ginebra 2013.

Toyota

Clones Chinos

Rayttle E28 es fabricado por Zhejiang Rayttle Motors Co., Ltd. desde el 2015.

Copia China

Una de las diferencias es el uso de una puerta convencional y completa, batería de ácido y velocidad máxima 42 km/h.

Se han visto otras copias chinas de tres (3) ruedas, pero no se tiene referencia del fabricante.

Notas y Referencias:

• Toyota i-ROAD
• Rayttle E28

Twizy Delivery Concept

Esta es la versión de carga con 6 ruedas, este fue mostrado a principios del 2015, hay fotos en las redes de este vehículo, pero no se encuentra información sobre sus especificaciones. Estos vehículos hicieron parte de un programa de reparto en la ciudad de París.

Twizy Delivery Concept: a ‘final miles’ solution to take cargo loaded into a small trailer pic.twitter.com/cuLEi3sHKm

— Groupe Renault | Electric (@GroupeRenaultEV) 13 de enero de 2015

Notas y Referencias

• Twitter: Twizy Delivery Concept
• @RenaultZE paso a ser @GroupeRenaultEV
• Renault Twizy Delivery Concept. Una solución al reparto de mercancías en las ciudades

Pruebas de choque en Euro NCAP

El Twizy en el 2014 fue sometido a pruebas de choque con la entidad Euro NCAP, la cual es la encargado de verificar la capacidad que tiene un vehículo de proteger a sus ocupantes.

La calificación para un ocupante del twizy es del 39%, obteniendo dos estrellas, gracias al cinturón de 4 puntos y la bolsa de aire. Esta calificación solo es comparable con otros vehículos de su misma clasificación, es decir, cuatriciclos, en Europa el twizy no esta homologado como un carro.

Como se observa en el vídeo, el Twizy no tiene las semipuertas y es la clasificacion de twizy 80, que indica que puede ir a 80 km/h, en Europa hay dos el que puede ir a 45 o 80 km/h como velocidad máxima.

La protección para impactos frontales es buena, pero pueden tener golpes importantes debido a la rigidez del vehículo y falta de espacio.

Uno de los mayores riesgos, son los choques laterales, ya que la parte superior del cuerpo puede sobresalir del vehículo sin ninguna protección.

Notas y Referencias

• Valoraciones de cuadricicloss | Euro NCAP vía @euroncap
• EuroNCAP: ¿Y si estrellamos un Renault Twizy y a sus amigos?