Test Batería del Twizy con DDT4ALL

ddt4all

Para el Test se opto por la herramienta ddt4all y un adaptador ELM327 genérico con PIC18F2480, esta herramienta tiene su propio formato de base de datos archivos JSON,  pero puede funcionar con la base de datos XML de DDT2000, y mostrar la información.

La parte pirata es conseguir la base de datos de DDT2000 con el fin de que funcione ddt4all con el Twizy, los adaptadores son genéricos y se basan en los estándares de la ISO y SAE, aunque estos son clones de un ELM original. 

El adaptador se compro vía AliExpress ..ojo con el virus.... se verifico que el vendedor hiciere la promesa de que fuera un ELM327 con el chip en cuestión y con la opción de WiFi.

OBD-II

Conectando el adaptador al Twizy, hay que encender el twizy y en su computador buscar la red nueva que sale:

OBD-II en el Twizy

Hay diferentes opciones, pero en este POST solo vamos a ver la que corresponden con la batería:

•  Estados
• Carga Actual.
• Salud de la batería.
• Kilómetros recorridos de la batería.
• Voltaje de la batería auxiliar.
• Otras opciones.

Datos Generales

• Cantidad de cargas, completas y parciales.
  

Contador de Cargas

• Temperatura de los siete módulos, si el vehículo esta detenido y no se ha usado, seria igual a la temperatura ambiente.
  

Temperatura Módulos

•  Voltajes de las celdas.

Voltajes

Con la información que nos suministra el programa se puede ver que la batería funciona de forma correcta, incluso se puede llegar a detectar un daño en una celda. 

Hasta el momento es muy poca la información en Internet que se encuentra sobre el uso de esta herramienta con el Twizy, pero si se encuentra mucha información con otros vehículos Renault.

Notas y referencias:

• Recuerden:
• El uso de cualquier herramienta no certificada por Renault puede afectar la garantía de su vehículo, cualquier parámetro modificado puede alterar el buen funcionamiento del vehículo, el uso de esta herramientas es bajo su propio riesgo, este blog no se hace responsable de los posibles daños. 
• Prestar servicios y cobrar por estos con hardware y software pirata es ilegal.
• En caso de usarlo es bajo su propio riesgo.
  
• DDT4ALL disponible en Github: https://github.com/cedricp/ddt4all
• YouTube: TWIZY | ddt4all Akkudaten auslesen
• https://foroev.com/index.php?topic=8596.0
• https://www.drive2.ru/l/9214434/
• https://www.drive2.ru/l/451695045804818489
• https://www.club-renault.ru/forum/topic/5528-diagnostika-svoimi-rukami/
  

Escáner Automotriz Renault

ODB-II Clon ELM327 - PIC18F2480

Hasta el momento he encontrado dos herramientas libres para realizar algún tipo de diagnostico a los vehículos Renault, o en su caso compatible con el Twizy:

PyRen

PyRen

Es un programa para obtener datos de diagnóstico de automóviles Renault mediante el adaptador ELM327. Funciona en dos modos y con dos tipos de bases de datos.

Compatible con Windows, Linux, MacOS y Android (solo modo CLIP en Android)

ddt4all

ddt4all

Es una herramienta para crear sus propias pantallas de parámetros de ECU y conectarse a una red CAN con una interfaz ELM327.

Base de datos

Ambos programas requieren la base de datos originales de los programas de referencia de Renault para funcionar:

• PyRen puede funcionar con las base de datos de CAN-Clip y/o DDT2000, si tiene las dos mejor.
• ddt4all requiere la base de datos de DDT2000.
  

Notas y referencias:

• El uso de cualquier herramienta no certificada por Renault puede afectar la garantía de su vehículo, cualquier parámetro modificado puede alterar el buen funcionamiento del vehículo, el uso de esta herramientas es bajo su propio riesgo, los autores y este blog no se hace responsable de los posibles daños. 
• Prestar servicios y cobrar por estos con hardware y software pirata es ilegal.
  
• Escáner Automotriz Renault  
• https://gitlab.com/py_ren/pyren 
• https://github.com/cedricp/ddt4all
• https://foroev.com/index.php?topic=8596.0
• https://www.drive2.ru/l/9214434/
• https://www.drive2.ru/l/451695045804818489
• https://www.club-renault.ru/forum/topic/5528-diagnostika-svoimi-rukami/
  

Sensor de reversa

Sensores de reversa - Twizy

Algunos modelos del Twizy dotados con todos los accesorios pueden tener el sistema de sensores, son dos sensores de ultrasonido (izquierda y derecha) que ayudan de forma audible la detección de objetos cuando se esta dando reversa (ver foto).

Botones de control (Drive, Neutro, Reverse).

Es el sistema Park Master de Renault, el cual usa un pitido audible (Bip), que de acuerdo a la distancia del objeto se intensifica y se vuelve mas un Bip sostenido que intermitente. Tiene cuatro zonas:

• Zona de señalización continua (+/-, 30cm),  Un Bip sostenido, es decir que se choco con el objeto o esta demasiado cerca de el.
• Zona estática (+/-, 120cm), Un Bip intermitente muy seguido que depende de la distancia del objeto.
• Zona dinámica (+/-, 160cm), Un Bip con intermitencia larga.
• Sin detección,  posiblemente un Bip con intermitencia larga y pausada, es posible que no suene.
  

 

Zonas ParkMaster

Descripción Zonas

 Dada la experiencia de uso, se ha logrado detectar los siguientes objetos.

• Bolsas de basura.
• Postes.
• Personas pasando.
• Conos de señalización.
• Carros
• Motos
  

Dada la inclinación que tiene el sensor puede sonar cuando se parquea muy cerca de otros vehículos y de la pared, es decir, cuando se hace de forma paralela, al suceder esto, se pierde el uso del sensor ya que suena de forma constante y no permite identificar de forma clara algún otro objeto.

Notas y referencias:

• Foto twizy editada, propia.
• Fotos del manual del Twizy.
• El sensor es una ayuda, se debe tener precaución.
  
• Partes relacionadas #: 8201203481, 8201231830, 7711431429, 8201723861

¿Que es el Twizy?

 

Twizy

Es un vehículo de movilidad eléctrica sostenible, este vehículo permite desplazar entre uno o dos personas en zona urbana.

Ahora desde otro punto de vista, el Twizy es una cuadrimoto o cuadriciclo, que se parece a un carro, la plaza del conductor es como la de un carro, solo que va en el medio del vehículo, y la plaza del pasajero se acomoda como el de una motocicleta.

Porque tener uno:

• Bajo costo de mantenimiento.
• Las recargas son económicas y desde el garaje de su casa.
• Es muy útil para recorrer distancias cortas dentro de la ciudad.
• Amigable con el ambiente.
• No emite gases contaminantes.
• Es muy llamativo.
• Fácil de parquear en cualquier lugar.
  
• En algunos países tiene descuentos en impuestos y/o incentivos económicos.
• En Colombia es libre de restricciones de movilidad por Pico y Placa.
• Es mas seguro que una moto.
• Tiene buena aceleración, no es lento.
  

Existe un pero.....:

• Para Colombia, su precio es demasiado elevado. 
• La autonomía real en ciudad es de 60 kilómetros con una sola carga.
• No tiene puerta, es una semi-puerta sin ventanas, las ventanas es un accesorio adicional y este no cierra de forma hermética, así que es posible que en una fuerte lluvia pueda entrar algo de agua.
• La suspensión no es suave, así que se siente cualquier desnivel y hueco en la vía, el asiento no amortigua mucho.
• Se dificulta en algunas personas subirse como pasajero.
• El ruido producido por la caja de cambios/engranajes puede ser molesto. (similar a un tinnitus).
• No tiene aire acondicionado o sistema de ventilación, y cuando el techo es de plástico negro el calor se vuelve insoportable.
• No se puede llevar grandes paquetes.
  

Es una lista larga de "peros" y puede que se encuentren otros, pero el vehículo es útil para movilizarse en la ciudad,  ir al trabajo, a estudiar y  hacer mandados.

Porque comprarlo, (si se tiene el dinero):

• No contaminar mas y quiere probar un vehículo eléctrico.
• No tiene restricción por movilidad (Pico y Placa en Colombia).
• O solo por gusto.

 

Notas y referencias:

• Foto propia.
• Ventajas y desventajas a opinión personal.

Portaobjetos - Asiento Trasero

 

Asiento - Baul

El asiento trasero del pasajero en el Twizy se puede convertir en baúl o portaobjetos para guardar algún maletin que se pueda poner en este espacio, al tener este asiento como baúl, ninguna persona se puede sentar en el, cuando esta en este modo. El peso máximo del objeto debe ser de 10Kg.

Una pieza que viene guardado en el respaldo del asiento del pasajero es el "obturador" o tapa, "obturateur gauche assiese sar", "lateral rear cushion plug". Numero de parte o referencia: 601985593R

Obturador o tapa, vista de frente - posterior

Montaje:

Desmontando el asiento

Usando el "obturador"

Resultado final

 

Consultando en los diferentes foros y redes sociales encontramos que:

• Algunos modelos iniciales 2012, este asiento no es posible convertirlo en baúl, el asiento esta remachado y no es posible quitarlo.
• Los anclajes del asiento en los modelo de 2013/2014 u anteriores son de plástico y se parten, en los modelos posteriores los anclajes son metálicos.
• De acuerdo a la información del manual, no todos los modelos traen el "obturador" o la pieza que cierra el espacio de este baúl (ver foto de la pieza). Si lo compras Nuevo o Usado, debes de preguntar por esta parte, es posible que el vendedor no se acuerde.
  

 

Notas y referencias:

• Manual Twizy-913-15_ESP 
• Fotos propias.
• Clips de montaje del asiento trasero
• Convierte el asiento trasero Twizy en un topcase 
  

 

Renault Zoom

 

Renault Zoom

El Renault Zoom fue un prototipo creado por Matra y Renault y se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 1992 .

Este vehículo eléctrico para dos personas tenia la capacidad de encogerse para hacer menos espacio mientras estaba estacionado y volver a posicionar sus ruedas trasera cuando estaba en modo de conducción, con puertas que se abría en forma de alas de escarabajo (o tijeras) y cuerpo de plástico.

Dimensiones - Renault Zoom

Dimensiones: Longitud de 2.650 mm (104,3 pulgadas) y una anchura de 1.520 mm (59,8 pulgadas), longitud más corta de 2.300 mm (90,6 pulgadas) cuando estaba estacionado. 

Motor eléctrico de 25kw (90 por ciento reciclable)  y velocidad máxima de 120Km/h.

Batería de níquel-cadmio para propulsar, lo que lo dotó con un rango de 90 millas (145 km) entre recargas.

Puertas - Renault Zoom

 Un centro de comunicación montado entre los dos asientos alberga un manos libres y un control de encendido para el sistema de navegación Carminat.

Interior - Renault Zoom

Notas y referencias:

• https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_Zoom
  
• Renault Zoom de SmallCarsClub
  
• Renault Zoom de Below the Radar
  
• Imagenes de smallcarsclub.com
• Video visto en SmallCarsClub
• https://www.youtube.com/watch?v=OAYMEnvUuQU
  
• Renault Zoom, el abuelo del Twizy cumple 20 años
  
• Actualmente algunos medios lo consideran como antecesor al Twizy.

 

Adaptador Europeo a Colombiano

 

Adaptador Renault Colombia

En Colombia el sistema eléctrico se rige por el RETIE (Reglamento técnico de instalaciones eléctricas) expedido por el ministerio de Minas y Energía, que para la ultima versión hace obligatorio cumplimiento la Norma NTC2050, que esta basada en NEC/NFPA70 de Estados Unidos. Así que en Colombia se usan los tomas y enchufes Americanos.

El Twizy puede ser cargado en un toma 220V o 110V, pero la clavija que trae es de tipo Schuko (estándar CEE 7/4 Tipo F) Europeo  y por lo tanto requiere de una conexión adaptadora para Colombia.

 El adaptador que proporciono Renault Colombia en el 2019 (ver foto del adaptador),  lo conforman los siguientes elementos:

1. Adaptador Schuko (estándar CEE 7/3) 250V-16A, a NEMA 6-15P (15A-250V). De marca desconocida, leer mas adelante, un posible distribuidor de este adaptador.
2. Guaya de sujeción.
   
3. Toma corriente Leviton Nema 6-20R (20A-250V).
4. Cable calibre AGW 10 o posiblemente 12.
5. Enchufe Leviton Nema 5-15P (15A-125V).
   

Con solo el "Item 1" es suficiente para conectarlo a un toma de 220V en Colombia.  El resto de conexiones es usado para conectarlo a un toma de 110V.

Para cargar el Twizy podemos usar 110V o 220V, es decir:

• Para 110V se tiene una fase, un neutro y polo a tierra (3 cables).
  
• Para 220V se tiene dos fases, un neutro y polo a tierra (4 cables), pero en los equipos que requieren 220V solo requiere las dos fases y polo a tierra (3 cables), en la mayoría de los casos, por seguridad debe validar los datos técnicos del dispositivo.
  

Sea a 110V o 220V vamos a requerir de 3 cables, al menos de calibre AWG 12, para distancias cortas, si son largas, un electricista calculara la distancia y capacidad, y dará el grosor requerido del cable. Se recuerda que entre mas pequeño el numero mas grueso es el cable, es posible que en la mayoría de las conexiones terminen usando un cable calibre AWG 10 u 8 y no un cable mas delgado 12/14.

Ejemplo de Conexión en 110V

Marcas eléctricas recomendadas, extranjeras y nacionales en Colombia:

• Leviton
• Legrand (antes Luminex)
  
• Codelca
• AVE
• Centelsa
• Procables
  

Toma Schuko

En Amazon España se encuentra gran variedad de estos conexiones eléctricas, y de todas las marcas, pero como en Colombia existe la marca Legrand, el gran inconveniente es el costo del envío.

 

Legrand - Amazon.es

 

Si ha de escoger otra marca no reconocida, es posible que sea alguna marca china que están presentes en Europa, y lo pueda comprar de forma directa por Aliexpress, recuerda siempre escoger un envío que se pueda rastrear en caso de pedir devolución del dinero, el gran inconveniente es la calidad pueden salir defectuosos.

Schuko en Aliexpress

Adaptadores

En Colombia se encuentran adaptadores de pata redonda a plana sin polo a tierra, pero estos son para dispositivos que no exceden los 5A, y no deben usarse al cargar el Twizy.

Imagen de www.easy.com.co

En amazon.com también se encuentran unos adaptadores, con polo a tierra, pero en los comentarios no los recomiendan para cargas pesada de trabajo.

 

Europe to US Plug Adapte - amazon.com

Listados de adaptadores compatible de Schuko a Americano obtenidos de INTERNATIONAL CONFIGURATIONS, INC., según la pagina, se solicitan por encargo y según disponibilidad. Uno de ellos es muy parecido al que proporciona Renault Colombia.

 INTERNATIONAL CONFIGURATIONS, INC.

• Adaptador Schuko a NEMA 6-15P 250V, 15A.
• Adaptador Schuko a NEMA 6-20P 250V, 20A.
• Adaptador Schuko a NEMA 6-15P 250V, 15A. Resistente a impactos. 
• Adaptador Schuko a NEMA 6-20P 250V, 20A. Resistente a impactos.

 INTERNATIONAL CONFIGURATIONS, INC.

• Adaptador Schuko a NEMA 5-15P 125V, 15A. Este es un adaptador y no un conversor de 250V a 125V.
  

 

La solución de muchos usuarios de Twizy en Colombia es la de crear un adaptador con toma Schuko y una clavija con polo a Tierra. El ejemplo siguiente (es propio), toma schuko comprado por AliExpress.

Toma Schuko - Clavija Nema 5-20P

 

Si has de hacer algún adaptador de forma casera, hazlo bajo su propio riesgo, este articulo solo es a modo de información y no pretende ser una guía de como hacer un adaptador.

Notas y referencias:

• No es una guía de instalación.
  
• Se recomienda asesoría/contratación de un electricista certificado.
• Renault recomienda el no uso de extensiones, según su manual.
  
• La clavija del Twizy es Tipo F (Europa/Corea del Sur) y compatible Tipo E (Francia).
• Mantener la carga de la batería entre el 20% y el 80%. 
• Clavija Nema 5-20P, mas conocida como "clavija pata trabada".
  
• Calibre de alambre estadounidense (en inglés American Wire Gauge o AWG) .
  
• Toma Eléctrico
• INTERNATIONAL CONFIGURATIONS, INC.
• https://www.leviton.com/es/homepage 
• https://legrand.com.co/ 
• https://www.codelca.com/